新華社:“一帶一路”倡議為全球港口發展帶來新機遇

發布時間:2019-05-13 來源:新華社 分享:
  新華社廣州5月10日電(記者丁樂)馬來西亞巴生港務局局長蘇巴馬廉覺得,4年前與廣州港發起成立的中馬港口聯盟的“朋友圈”不斷擴大,促進了兩國港口在信息交流、技術服務、運輸開發、產業合作等方面開展合作。
  2015年成立的中馬港口聯盟已有21家成員單位。雙方在人員培訓上合作頗有成效,馬方希望在綠色港口政策、自動化港口建設等方面,更多學習和了解中國港口經驗。“我們覺得廣州港是非常好的合作伙伴,希望合作帶來更多貨物吞吐量,并與其他港口建立更多聯系。”蘇巴馬廉說。
  有著2000多年歷史的廣州港自2016年開始,面向“一帶一路”沿線港口提供人才交流培訓工作,目前共有10個國家和地區的149名學員參與。“未來,我們將繼續做好面向‘一帶一路’的港航人才培訓業務,持續擴大和深化與國際港口間的人才培訓與人文交往。” 廣州市港務局副局長黃波說。
  在2019年世界港口大會期間,全球港航業代表與專家共商“一帶一路”倡議帶來的新機遇,共同推進海上互聯互通,沿線港口合作愈加多樣,海洋教育與文化交流不斷加深,沿線港口建設和運營水平得到提高。
  “世界各港口天然地承擔著‘五通’的功能。它們聯通物資、商品、文化的交流,借‘一帶一路’倡議的機遇,真真實實地連接中國與世界,造福國際社會。”廣東國際戰略研究院常務副院長隋廣軍說。
  中國企業也積極開展與“一帶一路”沿線港口的投資合作。中國港口協會常務副會長陳英明介紹,截至2018年年底,中國參與了全球34個國家42個港口的建設經營,海運服務覆蓋沿線所有沿海國家。
  “未來,我們會積極借鑒中國改革開放過程中港口經濟發展的成功經驗,推廣‘港口+城市’‘港口+物流園’模式,為業務所在國打造更多港口經濟發展新引擎。”中國港灣工程有限責任公司董事長林懿翀說。目前該公司在全球設有90多個分(子)公司和辦事處,在“一帶一路”沿線建有斯里蘭卡漢班托塔港、卡塔爾多哈新港、以色列阿什杜德港等港口工程。
  中國倡議與方案獲得國際社會的廣泛認可。“這是一個全球性的倡議,將中國的集裝箱放到巴庫港,為他們做增值服務再輸出,有助于當地經濟,這也是我們未來要做的轉變。”阿塞拜疆巴庫港總經理泰勒·茲雅多夫說,“一帶一路”倡議為港口賦予了新的內涵。
  印度尼西亞港口公司董事主席艾爾文·瑪薩雅認為,印尼從“一帶一路”中收益不斷增加,未來將著眼建設物流中心和數字化轉型等等。“不僅僅作為當地合作伙伴,印尼也希望把握沿線建設的機遇,在商業、工業以及物流轉運等方面,成為其中一個重要節點。”他說。
  4月,第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行,更細致的合作藍圖也讓港航業界對未來憧憬無限。“論壇提出合作平等關系等等都鼓舞人心,鼓勵了更多港口同仁加入到沿線建設項目之中,在未來創造出更多的價值。”馬士基碼頭公司亞洲區首席執行官施敏夫說。


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